Un fallo de software de NATS provoca problemas en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol y en aeropuertos del Reino Unido, con más de 1000 vuelos cancelados

Resumen del problema

Un fallo de software en el sistema de procesamiento de planes de vuelo de NATS el 8 de septiembre de 2026 detuvo brevemente el tráfico aéreo y provocó restricciones de capacidad en el espacio aéreo del Reino Unido e Irlanda, y los problemas continuaron el 9 de septiembre de 2026. El Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol se vio especialmente afectado, con 58 vuelos de ida y vuelta a aeropuertos del Reino Unido ya cancelados y otras salidas retrasadas, mientras que KLM, EasyJet y British Airways redujeron sus servicios al cancelarse más de 1000 vuelos en toda la red. Dado que el problema se debió al control del tráfico aéreo nacional y no a las propias aerolíneas, es poco probable que se conceda una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos, pero aun así se debe ofrecer a los pasajeros un cambio de ruta, reembolsos y asistencia durante las largas esperas.

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Detalles del problema

Un fallo técnico en el sistema de procesamiento de planes de vuelo de NATS el 8 de septiembre de 2026 detuvo brevemente el tráfico aéreo y provocó restricciones de capacidad en el espacio aéreo del Reino Unido e Irlanda, y los efectos colaterales aún se sentían el 9 de septiembre de 2026. El Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol fue uno de los más afectados debido a su gran volumen de vuelos al Reino Unido.

Se cancelaron más de 1000 vuelos durante el momento álgido de los problemas en toda la red de conexiones del Reino Unido e Irlanda. Solo en Schiphol, ya se habían cancelado 58 vuelos entre Ámsterdam y aeropuertos del Reino Unido, y otras salidas acumulaban retrasos, lo que obligó a muchos pasajeros a lidiar con cambios repentinos de itinerario, esperas más largas y mostradores de cambio de reserva abarrotados.

Para muchos viajeros, esto se tradujo en incertidumbre mucho después de haberse solucionado el fallo original. Un problema técnico en el control del tráfico aéreo puede propagarse rápidamente de un aeropuerto a otro, sobre todo cuando los aviones, las tripulaciones y los pasajeros con escalas dependen de horarios muy ajustados.

Los problemas afectaron a varias de las principales aerolíneas. KLM no pudo operar ningún servicio de ida o vuelta a Inglaterra mientras persistió el fallo. EasyJet canceló unos 200 vuelos en toda su red nacional y europea, mientras que British Airways canceló alrededor de 100, lo que demuestra la gran exposición de las redes de conexión con el Reino Unido.

En el Reino Unido, el Aeropuerto de Londres-Heathrow, el Aeropuerto de Londres-Gatwick, el Aeropuerto de Mánchester y el Aeropuerto de Birmingham figuraron entre los principales centros de conexiones que operaron con capacidad reducida. Incluso después de que se solucionara el problema de software más tarde el 8 de septiembre de 2026, las aerolíneas y los aeropuertos tuvieron que gestionar la acumulación de vuelos pendientes y el desplazamiento de las tripulaciones, por lo que los horarios habituales no pudieron restablecerse de inmediato.

Para los pasajeros, eso significó que los problemas continuaron mucho más allá del momento en que el sistema volvió a estar en línea. Las aerolíneas aún necesitaban tiempo para reposicionar aviones y tripulaciones, y los operadores aeroportuarios a ambos lados del Mar del Norte preveían que las operaciones irregulares continuaran al menos durante el resto del 9 de septiembre de 2026.

El sector más afectado siguió siendo el de los vuelos entre Ámsterdam y el Reino Unido. Los servicios desde Schiphol a destinos fuera del Reino Unido operaban en su mayoría con normalidad, pero las rutas vinculadas con Inglaterra estaban mucho más expuestas a retrasos y cancelaciones. Esta recuperación tan desigual era un factor importante si tenías una escala en Ámsterdam o si intentabas cambiar tu reserva a otro servicio.

Si vas a volar durante el periodo de recuperación, algunos pasos prácticos te pueden ayudar:

• Comprueba el estado de tu vuelo antes de salir hacia el aeropuerto.

• Prevé tiempo adicional para las colas de cambio de reserva y las líneas de atención al cliente.

• Sigue las actualizaciones de tu aerolínea y del aeropuerto por si cambian las horas de salida o las puertas de embarque.

Este tipo de problemas suele considerarse fuera del control de la aerolínea, ya que fue provocado por un fallo técnico del proveedor nacional de control del tráfico aéreo y no por un problema operativo de la propia compañía. Esto significa que es poco probable que la mayoría de los pasajeros afectados reciban una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, incluso si el retraso o la cancelación fueron significativos.

Aun así, no estás desprotegido. Si tu vuelo fue cancelado o sufrió un gran retraso, tu aerolínea debe seguir ofreciéndote asistencia para realizar un cambio de ruta o recibir un reembolso, comida y bebida durante las esperas prolongadas, y alojamiento en un hotel con transporte si te quedas varado por la noche. Si quieres saber qué opciones se aplican a tu viaje, puedes usar el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp para consultarlas.

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