El mal tiempo provoca problemas en 6961 vuelos en los principales centros de conexiones de Asia

Resumen del problema

Las fuertes tormentas de verano y las restricciones del espacio aéreo están provocando problemas en los vuelos de China, India, Indonesia y Tailandia durante un reciente período de varios días en julio, con 6961 vuelos afectados en los principales centros de conexiones. Un informe reciente de China continental mostró por sí solo 6734 retrasos y 227 cancelaciones, con la mayor congestión centrada en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun, el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong y el Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital. Para los pasajeros, esto ha supuesto largas colas para el cambio de reserva, terminales abarrotadas y retrasos en cadena que se han extendido a Bombay, Bengaluru, Yakarta y Bangkok. Dado que el mal tiempo es la causa principal, la compensación suele ser poco probable de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia y atención, lo que incluye el cambio de reserva, refrescos y alojamiento si tienes que pasar la noche allí.

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Detalles del problema

Las fuertes tormentas de verano han provocado problemas en 6961 vuelos en algunos de los aeropuertos más transitados de Asia durante un reciente período de varios días en julio, y la peor congestión se ha concentrado en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun, el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong y el Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital en China.

Para los pasajeros, esto ha supuesto largas colas en los mostradores de cambio de reserva, terminales abarrotadas y centros de atención telefónica sobrecargados a medida que los retrasos se extendían de China a la India, Indonesia y Tailandia. Si vas a hacer escala en estos centros de conexiones, incluso un pequeño retraso a primera hora del día puede convertirse en una espera mucho más larga una vez que los aviones y las tripulaciones empiecen a llegar tarde.

Un informe reciente de China continental mostró por sí solo 6734 retrasos y 227 cancelaciones. Guangzhou registró más de 800 salidas con retraso en un solo día, mientras que las sucesivas tormentas de paso, las fuertes lluvias y los cierres intermitentes de rutas obligaron a las aerolíneas a prolongar los tiempos de rotación, reprogramar las salidas y, en algunos casos, cancelar vuelos con pocas reservas.

El problema no se ha quedado solo en China. El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Bombay y el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru han registrado varios cientos de retrasos y decenas de cancelaciones, ya que las tormentas monzónicas se sumaron a los problemas de disponibilidad de las tripulaciones. Más al sur, el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta de Yakarta y el Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok han tenido que lidiar con constantes congestiones en las llegadas, ya que el retraso de los aviones procedentes de China e India ha repercutido en las rotaciones posteriores.

What’s making recovery harder is that the weather is only part of the problem. Long-standing air-traffic and infrastructure constraints are leaving airlines with fewer ways to reroute around storm cells. Large areas of East Asian airspace remain under military control, which narrows the available flight paths when bad weather closes the usual ones.

En tierra, la gran demanda de la temporada alta ha sobrecargado a los equipos de asistencia en tierra y las operaciones de las terminales. En cuanto las alertas por rayos, las plataformas inundadas o los cuellos de botella en los controles de tránsito ralentizan las operaciones, los aeropuertos pueden tener dificultades para volver a cumplir con los horarios programados. Por eso, los retrasos en los centros de conexiones más grandes se están extendiendo a las redes nacionales y regionales, en lugar de limitarse a un solo aeropuerto o a una única oleada de salidas.

Las aerolíneas han estado intentando limitar el efecto dominó programando mayores márgenes de tiempo, utilizando aviones más grandes en determinados vuelos y unificando aquellos con pocas reservas para liberar capacidad adicional a lo largo del día. Estas medidas pueden ayudar a restablecer los horarios, pero también pueden implicar cambios en las horas de salida, cambios de avión y cambios de reserva de última hora para algunos pasajeros.

Por ahora, los problemas con los vuelos continúan y se prevé que el elevado volumen de retrasos persista hasta que el tiempo se estabilice. Dado que las aerolíneas siguen compaginando la reestructuración de sus flotas y plantillas tras la pandemia con una fuerte demanda, esta última oleada de retrasos también ejerce presión para conseguir mejores herramientas de previsión meteorológica, programaciones más resilientes y cambios a largo plazo en el diseño del espacio aéreo regional.

Si tu vuelo se ha visto afectado, por lo general es poco probable que tengas derecho a recibir una compensación de acuerdo con el CE 261 u otras normativas similares sobre los derechos de los pasajeros aéreos si la causa principal es el mal tiempo, ya que esto escapa al control de la aerolínea. Aunque en este caso la compensación sea improbable, eso no significa que no tengas apoyo. Tu aerolínea debe seguir ofreciéndote atención y asistencia durante retrasos prolongados o cancelaciones, lo que incluye un cambio de reserva o un reembolso, comida y refrescos, y alojamiento si te quedas varado durante la noche. Si quieres saber qué derechos se aplican a tu caso, el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp es una forma sencilla de empezar.

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