El tráfico récord causa importantes retrasos en los aeropuertos de Atenas y Salónica

Resumen del problema

El tráfico estival récord está provocando retrasos continuados en los aeropuertos griegos, y la Región de Información de Vuelo de Atenas gestionó más de 5.000 vuelos el 18 de julio de 2026, su día de mayor actividad registrado hasta la fecha. La presión es especialmente fuerte en el Aeropuerto Internacional de Atenas y en el Aeropuerto de Salónica-Macedonia, donde los pasajeros se encuentran con colas más largas, aviones esperando nuevas franjas horarias de control del tráfico aéreo (ATC) y cambios de horario con un efecto dominó que puede extenderse a las rutas con las islas y a vuelos en otras partes de Europa. Dado que el problema se debe a la capacidad del control del tráfico aéreo y a las limitaciones de personal, y no a la actuación de las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos. No obstante, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados, y puedes utilizar el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp para conocer tus derechos.

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Detalles del problema

Un aumento récord en el tráfico aéreo estival está provocando importantes retrasos en el Aeropuerto Internacional de Atenas (ATH) y en el Aeropuerto de Salónica-Macedonia (SKG) en Grecia. El 18 de julio de 2026, la Región de Información de Vuelo de Atenas gestionó más de 5.000 vuelos en un solo día, el nivel más alto registrado allí hasta la fecha.

Para los pasajeros, esto se ha traducido en esperas más largas antes de la salida, escalas más ajustadas y una mayor incertidumbre sobre las horas de llegada. Grecia es ahora responsable de aproximadamente uno de cada ocho minutos de retraso en ruta en toda la red de Europa, lo que representa un claro aumento en comparación con el mismo periodo del año anterior.

La presión se centra en Atenas y en el área de control de Macedonia, que abarca Salónica y varios puntos de acceso insulares muy transitados. Los datos de la red de finales de junio y principios de julio sitúan a ambas zonas entre las de peor rendimiento de Europa en cuanto al retraso medio por vuelo.

Los pasajeros están experimentando esta congestión de varias maneras:

• Colas más largas en la facturación y los controles de seguridad en Atenas

• Aviones esperando en sus posiciones mientras se asignan nuevas franjas horarias de salida de control del tráfico aéreo (ATC)

• Patrones de espera y cambios de horario con poco aviso para los vuelos a las islas

• Llegadas a altas horas de la noche que reducen el tiempo de rotación para las salidas del día siguiente

Una combinación de problemas de capacidad y de personal está detrás de los retrasos. Las limitaciones de sector, la escasez de controladores de tráfico aéreo griegos plenamente cualificados y la lentitud en la actualización de los sistemas de radar y navegación están restringiendo el volumen de tráfico que puede transitar por el espacio aéreo.

La preocupación por la resiliencia también ha aumentado después de que varios fallos técnicos ocurridos a principios de año afectaran a las comunicaciones por radio. Esto resulta aún más relevante ahora que la demanda de verano ha superado los niveles de recuperación de la pandemia y está presionando al sistema al límite día tras día.

Las autoridades están intentando aliviar la presión, pero las soluciones no llegarán pronto. Se han puesto en marcha programas de contratación y medidas de cooperación europea más amplias, aunque no se prevé que aporten un aumento significativo de la capacidad antes de que finalice la temporada de vacaciones de 2026. Por ahora, los gestores de la red están recurriendo a restricciones de flujo tácticas y pidiendo a las aerolíneas que distribuyan las salidas a lo largo del día o que acepten cambios de ruta. Estas medidas ayudan a proteger la seguridad, pero también dificultan el mantenimiento de la puntualidad.

El problema no se limita únicamente a Grecia. Dado que el espacio aéreo griego se encuentra en corredores muy transitados de norte a sur y de este a oeste, los retrasos en la zona también están afectando a los vuelos que simplemente sobrevuelan el país. La reprogramación de los tránsitos puede desajustar los horarios de las franjas horarias (slots) en los aeropuertos de salida de otras partes de Europa y concentrar las llegadas en otros puntos de paso, lo que ayuda a explicar por qué los minutos de retraso han aumentado de forma constante desde mediados de junio. Las previsiones indican que la presión se mantendrá alta al menos hasta septiembre.

Si vuelas hacia, desde o a través de Grecia este verano, merece la pena llegar con antelación y seguir de cerca las actualizaciones de la aerolínea.

Dado que estos retrasos están vinculados a la capacidad del control del tráfico aéreo y a las limitaciones de personal que escapan al control de la aerolínea, es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos. Aun así, la aerolínea debe seguir ofreciéndote asistencia y atención durante los retrasos prolongados, lo que incluye comida y bebida, además de alojamiento si es necesario pasar la noche. Si tu vuelo se cancela, también deben ofrecerte un cambio de ruta o un reembolso. Y si quieres comprobar tu situación, el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp es una forma sencilla de empezar.

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