Los vuelos de Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia se ven afectados por retrasos y cancelaciones en los Emiratos Árabes Unidos

Resumen del problema

Los vuelos en los Emiratos Árabes Unidos siguen operando el 21 de septiembre de 2026, pero los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto Internacional Zayed y el Aeropuerto Internacional de Sharjah están experimentando una combinación irregular de retrasos, cancelaciones y cambios imprevistos en los horarios. Etihad Airways y Emirates afirman que muchos de sus servicios regionales siguen funcionando, mientras que flydubai y Air Arabia han cancelado varios vuelos a Baréin, Kuwait y Arabia Saudí a medida que las tensiones de seguridad en el Golfo continuúan afectando a las operaciones. Estados Unidos también ha advertido de una posible escalada en la región y señala que la actividad de drones y misiles podría afectar a la aviación civil. Dado que el problema parece estar relacionado con riesgos de seguridad externos en lugar de con causas atribuibles a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, aunque las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, así como asistencia práctica durante los retrasos prolongados.

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Detalles del problema

Los vuelos operados por Emirates, Etihad Airways, flydubai y Air Arabia seguían funcionando en los Emiratos Árabes Unidos el 21 de septiembre de 2026, pero los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto Internacional Zayed y el Aeropuerto Internacional de Sharjah siguieron enfrentándose a retrasos y cancelaciones, ya que las tensiones de seguridad en el Golfo alteraron la programación de los vuelos. Muchos servicios se mantuvieron operativos, pero los horarios fueron irregulares a lo largo de la mañana.

Para los pasajeros, esto significaba volver a comprobar las horas de salida y prepararse para cambios de última hora, incluso en los casos en que las páginas web de los aeropuertos mostraran problemas mínimos. Los datos de seguimiento de vuelos también mostraron que algunas de las primeras salidas despegaron con retraso, y las aerolíneas actualizaron la información sobre los vuelos con frecuencia.

En el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi, Etihad Airways afirmó que la mayoría de los servicios a Baréin, Kuwait, Riad, Al Qassim y Medina operaban con normalidad. Aun así, tanto el vuelo EY577 a Dammam como el vuelo EY603 a Yeda despegaron con retraso.

Emirates también mantuvo operativos servicios regionales clave, incluidos los vuelos EK837, EK839 y EK857 a Baréin y Kuwait. La aerolínea siguió instando a los viajeros a confirmar sus horarios de salida antes de dirigirse al aeropuerto, una señal de que la programación podría cambiar rápidamente.

Algunas rutas regionales de bajo coste sufrieron problemas de forma más directa:

• flydubai canceló el vuelo FZ029 de Dubái a Baréin y el vuelo FZ817 de Dubái a Yanbu, mientras que el FZ023 y el FZ063 seguían operando.

• Air Arabia registró cancelaciones en los vuelos G9068 y G9124 a Kuwait, G9107 a Baréin y 3L020 de Abu Dabi a Kuwait.

• Otras rotaciones seguían programadas, pero se advirtió a los pasajeros de que esperaran cambios con poca antelación.

El problema está relacionado con una inestabilidad geopolítica más amplia en el Golfo y el riesgo de cambios repentinos en el espacio aéreo. Los mandos militares iraníes afirman que Estados Unidos podría estar preparando nuevos ataques, mientras que Washington ha advertido de una posible escalada entre las fuerzas saudíes y los rebeldes hutíes tras un ataque con misiles contra Riad.

Ese riesgo más generalizado ha llevado a los gobiernos a endurecer sus recomendaciones de viaje. Estados Unidos sitúa ahora a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí, Jordania y Omán en el Nivel 3 («Reconsiderar el viaje»), ha ordenado al personal que no sea de emergencia que abandone los EAU y ha advertido de que la actividad de drones y misiles podría afectar a la aviación civil. El Foreign, Commonwealth & Development Office del Reino Unido ha suavizado sus advertencias generales anteriores, pero sigue indicando que aún es posible que se produzcan cierres repentinos del espacio aéreo. Australia y Canadá también están aconsejando a los viajeros que extremen las precauciones.

Aunque los vuelos siguen operando, la conectividad internacional no se ha restablecido por completo. El responsable de Dubai Airports, Paul Griffiths, afirmó que la capacidad de asientos del centro de conexiones se ha recuperado hasta aproximadamente el 84 % de los niveles anteriores a la guerra, y Emirates vuela a alrededor del 93 % de su programación habitual. Sin embargo, British Airways, Lufthansa, Singapore Airlines, KLM, Air Canada y varias otras aerolíneas internacionales siguen manteniendo suspendidas las rutas a los EAU hasta fechas que oscilan entre finales de octubre de 2026 y enero de 2027.

Si vas a viajar pronto, comprueba el estado de tu vuelo online antes de salir, llega con suficiente antelación y mantente atento a las comunicaciones de la aerolínea hasta la salida. Dado que las programaciones cambian a lo largo del día, un plan que parecía cerrado por la mañana podría cambiar para cuando llegues al aeropuerto.

Dado que estos problemas parecen estar relacionados con riesgos de seguridad externos y con la incertidumbre del espacio aéreo fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se pueda obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261. Sin embargo, eso no significa que no tengas asistencia. Si tu vuelo se cancela o tiene un retraso considerable, la aerolínea aún deberá ayudarte con el cambio de reserva o el reembolso, y ofrecerte asistencia, como comida, refrescos y alojamiento si tienes que pasar la noche. Si quieres comprobar qué corresponde a tu viaje, puedes utilizar el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp.

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