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Resumen semanal disrupciones de vuelos
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Retrasos y cancelaciones
Continúan los retrasos en el Aeropuerto Internacional de Dubái tras verse afectados más de 40 vuelos de llegada
Los vuelos de llegada al Aeropuerto Internacional de Dubái seguían llegando con retraso el 28 de septiembre de 2026, después de que un grave problema el día anterior afectara a más de 40 vuelos con destino a Dubái y Abu Dabi. Los servicios de flydubai desde Almatí, Taskent, Dusambé, Moscú, Ekaterimburgo y Biskek se encontraban entre los retrasados el lunes por la mañana, mientras que un servicio de Emirates desde Londres-Heathrow también se retrasó. Hacia las 8:00 a. m. hora local, la mayoría de las salidas desde Dubái y las operaciones en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi habían vuelto a la programación habitual, o estaban cerca de hacerlo, aunque todavía era posible que se produjeran cambios con poco aviso. Dado que el problema parece estar relacionado con presiones de seguridad y conflictos más amplias que escapan al control de las aerolíneas, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 suele ser improbable, pero los pasajeros deben seguir recibiendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados o las cancelaciones.
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Retrasos y cancelaciones
Southwest Airlines, la más afectada tras el retraso o la cancelación de 4482 operaciones de vuelo en EE. UU.
Un día difícil para el tráfico aéreo en EE. UU. el 25 de septiembre de 2026 dejó un saldo de 4375 vuelos con retraso y 107 cancelaciones, lo que elevó el número total de operaciones afectadas a 4482. Southwest Airlines fue la aerolínea más afectada, con 1128 salidas con retraso, mientras que American Airlines y United Airlines también registraron cientos de retrasos. Las obras en las pistas del Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS), el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), sumadas a restricciones de tráfico aéreo más amplias, añadieron presión a un sistema ya de por sí saturado. Dado que el problema se debió principalmente a las limitaciones de los aeropuertos y de la gestión del tráfico ajenas al control de la aerolínea, por lo general es poco probable recibir una compensación, pero los pasajeros aún podrían tener derecho a un cambio de reserva, reembolsos, comida o alojamiento en un hotel durante las esperas prolongadas.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el control del tráfico aéreo del Reino Unido retrasa más de 140 vuelos de Ryanair y afecta a 25 000 pasajeros
A primera hora del 21 de septiembre de 2026, un fallo técnico en el centro NATS Prestwick del Reino Unido, en Escocia, afectó a los vuelos en todo el espacio aéreo escocés y del norte del Reino Unido, y Ryanair informó de más de 140 vuelos con retraso y de más de 25 000 clientes afectados. Varios aeropuertos, incluidos el Aeropuerto de Edimburgo (EDI), el Aeropuerto de Glasgow (GLA) y el Aeropuerto de Newcastle (NCL), registraron colas y continuos cambios de horario, y las aerolíneas advirtieron de que los problemas continuarían incluso después de restablecerse los sistemas. Dado que la causa principal fue un problema de control del tráfico aéreo ajeno al control de la aerolínea, es menos probable que se reciba una compensación, pero los pasajeros deben seguir recibiendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados, además de un cambio de ruta o un reembolso si su vuelo fue cancelado.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia retrasa 400 vuelos y cancela más de 200
Un fallo de comunicación detuvo los vuelos en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia el 21 de septiembre de 2026, dejando unos 400 vuelos con retraso y más de 200 cancelaciones a primera hora de la tarde. El problema se extendió por todo el noreste, decretándose también suspensiones en tierra para Newark Liberty, John F. Kennedy, LaGuardia y Boston Logan después de que un cable de fibra óptica de Verizon se cortara accidentalmente durante unas obras de construcción en Nueva Jersey. Como el fallo estuvo fuera del control de la aerolínea, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 suele ser improbable, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, junto con atención y asistencia durante los retrasos prolongados para los pasajeros afectados.
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Cancelaciones
La huelga de Skeyes cancela 78 vuelos en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi los días 21 y 22 de septiembre
Una huelga en Skeyes ha obligado a realizar 78 cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi entre el 21 y el 22 de septiembre de 2026, lo que ha afectado tanto a las salidas como a las llegadas. El aeropuerto informó que se cancelaron los 32 vuelos programados para la tarde y la noche del lunes, y que ya se han suspendido otros 46 vuelos para la programación de mañana y noche del martes. Dado que el problema se debe a una medida de control del tráfico aéreo y no a un problema de la aerolínea, es poco probable que corresponda una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos. Aun así, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia, lo que incluye el cambio de ruta o el reembolso de los vuelos cancelados, y el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp puede ayudarte a entender qué se aplica en tu caso.
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Cancelaciones
Elegible
La tripulación de cabina de easyJet en Portugal planea 2 huelgas de cinco días en 3 aeropuertos
La tripulación de cabina de easyJet en Portugal tiene previsto ir a la huelga del 2 al 6 de octubre de 2026 y, de nuevo, del 19 al 23 de diciembre de 2026, lo que pone en riesgo los vuelos en el Aeropuerto de Lisboa, el Aeropuerto de Oporto y el Aeropuerto de Faro. El sindicato afirma que unos 500 vuelos de la red Lisboa-Oporto-Faro podrían cancelarse solo durante la huelga de octubre, mientras que los paros de diciembre podrían afectar a aún más servicios en el concurrido periodo previo a la Navidad. Como la disputa involucra al propio personal de la aerolínea, los pasajeros cuyos vuelos se cancelen o sufran un retraso de más de 3 horas podrían tener derecho a recibir una compensación de hasta {{compensation_value}} según el Reglamento CE 261.
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Retrasos
Las tormentas eléctricas retrasan más de 650 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Denver
Las fuertes tormentas eléctricas sobre Front Range de Colorado retrasaron más de 650 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Denver el 21 de septiembre de 2026, con problemas colaterales que se extendieron por las redes de las aerolíneas de EE. UU. al quedar los aviones y las tripulaciones fuera de posición. Los rayos, las lluvias torrenciales y las nubes bajas ralentizaron repetidamente las llegadas, las salidas y los trabajos en pista, lo que dejó a los pasajeros enfrentándose a largas esperas y pérdidas de vuelos de conexión, incluso después de que lo peor de la tormenta comenzara a alejarse. Dado que el problema se debió a las condiciones meteorológicas y estuvo fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se reciba una compensación, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia si tu trayecto se ve gravemente afectado.
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Retrasos y cancelaciones
Los problemas con los vuelos en el Golfo causan 1.585 retrasos y 40 cancelaciones en Riad, Dubái y Doha
Los viajes por el Golfo se vieron gravemente afectados el 19 de septiembre de 2026, cuando 1.585 vuelos sufrieron retrasos y 40 vuelos fueron cancelados en los principales centros de conexión, incluidos el Aeropuerto Internacional King Khalid, el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional de Hamad. Para los pasajeros, esto significó la pérdida de vuelos de conexión, esperas más largas y menos opciones de cambio de reserva a medida que los retrasos se extendían por las operaciones con horarios muy ajustados de Riad, Dubái y Doha. Dado que el problema parece deberse a restricciones de tráfico aéreo, cambios de ruta y límites de tiempo de servicio de la tripulación, y no a algo bajo el control directo de la aerolínea, la compensación en efectivo de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 es poco probable en la mayoría de los casos, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia y atención durante los retrasos prolongados.
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Retrasos y cancelaciones
Los vuelos de Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia se ven afectados por retrasos y cancelaciones en los Emiratos Árabes Unidos
Los vuelos en los Emiratos Árabes Unidos siguen operando el 21 de septiembre de 2026, pero los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto Internacional Zayed y el Aeropuerto Internacional de Sharjah están experimentando una combinación irregular de retrasos, cancelaciones y cambios imprevistos en los horarios. Etihad Airways y Emirates afirman que muchos de sus servicios regionales siguen funcionando, mientras que flydubai y Air Arabia han cancelado varios vuelos a Baréin, Kuwait y Arabia Saudí a medida que las tensiones de seguridad en el Golfo continuúan afectando a las operaciones. Estados Unidos también ha advertido de una posible escalada en la región y señala que la actividad de drones y misiles podría afectar a la aviación civil. Dado que el problema parece estar relacionado con riesgos de seguridad externos en lugar de con causas atribuibles a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, aunque las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, así como asistencia práctica durante los retrasos prolongados.
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Cancelaciones
Japan Airlines y All Nippon Airways cancelan 275 vuelos a medida que el tifón Dujuan se acerca a Tokio
El tifón Dujuan ha obligado a Japan Airlines y a All Nippon Airways a cancelar 275 vuelos programados para el 21 de septiembre de 2026 a medida que la tormenta pasa cerca de Tokio. Estas cancelaciones incluyen 135 trayectos de Japan Airlines, entre ellos 15 vuelos internacionales, y 140 vuelos domésticos operados por All Nippon Airways, lo que afecta a las rutas de entrada y salida de la capital, así como a los servicios regionales en todo Japón. Las fuertes lluvias y las ráfagas de viento de hasta 144 km/h también han afectado al transporte ferroviario y han dejado a más de 4.000 hogares sin electricidad en Chiba. Debido a que el problema se debe a las condiciones meteorológicas y está fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se reciba una compensación económica; sin embargo, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia si tu trayecto se ve afectado.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo de software de NATS afecta a 2956 vuelos en aeropuertos del Reino Unido y rutas a las Islas Canarias
Un fallo de software en NATS el 15 de septiembre de 2026 causó problemas en los vuelos de todo el espacio aéreo británico y afectó con especial dureza a las rutas entre el Reino Unido y las Islas Canarias españolas. Al menos 2956 vuelos se vieron afectados, y las cancelaciones y los retrasos continuaron hasta el 16 de septiembre en los aeropuertos de Londres-Heathrow, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Mánchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol y Glasgow. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings y Ryanair estuvieron entre las aerolíneas afectadas por estos problemas. Dado que el problema se debió al control del tráfico aéreo y no a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las compañías aún deben ofrecer asistencia, cambios de reserva o reembolsos cuando sea necesario.
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Retrasos y cancelaciones
Los retrasos de Emirates, Etihad y flydubai afectan a 172 vuelos en Dubái y Abu Dabi
Los continuos retrasos han estado afectando a los pasajeros que vuelan con Emirates, Etihad Airways y flydubai a través del Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional Zayed desde principios de septiembre de 2026, ya que las aerolíneas desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de mayor riesgo debido al aumento de las tensiones de seguridad en la región. El 13 de septiembre de 2026, se registraron retrasos en 172 vuelos con origen o destino en Dubái y Abu Dabi, y flydubai también canceló 2 rotaciones en la ruta Dubái-Baréin, ya que las rutas más largas ejercen presión sobre las franjas de conexiones ajustadas. Dado que el problema está relacionado con restricciones del espacio aéreo por motivos de seguridad, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 no suele ser probable, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante las esperas más largas, y el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp puede ayudarte a comprender qué se aplica a tu viaje.
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Cancelaciones
La ceniza del Etna paraliza las llegadas en el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa y afecta a los vuelos
Los vuelos en el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa (CTA) en Sicilia seguían gravemente afectados el 15 de septiembre de 2026, después de que el monte Etna lanzara ceniza volcánica al espacio aéreo circundante y obligara al aeropuerto a suspender todas las llegadas el día anterior. La restricción se debió únicamente a la caída de ceniza y, aunque el aeropuerto tenía previsto mantener la prohibición de llegada hasta las 16:00 (hora local) del lunes, muchos pasajeros seguían esperando el martes actualizaciones sobre salidas, cancelaciones y cambios de ruta. Al tratarse de un acontecimiento natural fuera del control de la aerolínea, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos; sin embargo, las aerolíneas deben seguir proporcionando asistencia, cambio de reserva o reembolso cuando sea necesario.
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Retrasos
Los problemas meteorológicos causan 3900 vuelos con retraso en Yakarta, Tokio y Delhi
Alrededor de 3900 vuelos con retraso han afectado a Yakarta, Tokio y Delhi después de que la ceniza volcánica en Indonesia y las condiciones meteorológicas adversas recurrentes en Japón e India ralentizaran las operaciones en algunos de los aeropuertos más transitados de Asia. El Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta ha sido el más afectado, mientras que el Aeropuerto de Haneda y el Aeropuerto Internacional de Narita también han registrado continuos retrasos, desvíos y reprogramaciones. Para los pasajeros, esto puede suponer la pérdida de vuelos de conexión, terminales masificadas, problemas con el equipaje y problemas derivados en los vuelos de larga distancia a Europa, Oriente Medio y América del Norte. Como las causas principales están relacionadas con la meteorología y escapan al control de la aerolínea, por lo general es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante las largas esperas, lo que incluye comida, refrescos y alojamiento si fuera necesario.
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Retrasos y cancelaciones
Elegible
Un problema en los aeropuertos del Golfo afecta a 560 vuelos en Dubái, Yeda y Riad
Una repentina interrupción de un día en las operaciones aéreas afectó a 560 vuelos en los aeropuertos del Golfo el 14 de septiembre de 2026, siendo el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda algunos de los más afectados. En total, la región registró 490 retrasos y 70 cancelaciones, mientras que Riad, Abha, Sharjah, Ciudad de Kuwait y Amán también sufrieron importantes problemas de programación que amenazaron con causar retrasos acumulados a los pasajeros con conexiones. Dado que el problema estuvo relacionado con la programación de las aerolíneas y problemas de capacidad en lugar de factores externos, algunos viajeros en vuelos cubiertos por el Reglamento CE 261 o normas similares pueden tener derecho a recibir una compensación de hasta {{compensation_value}}, así como a asistencia que incluye comida, alojamiento, cambio de ruta o reembolso, según el trayecto.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el software de NATS afecta a más de 2000 vuelos entre el Reino Unido y las islas Canarias
Los vuelos entre el Reino Unido y las islas Canarias (España) se vieron gravemente afectados después de que un fallo de software en NATS el 15 de septiembre de 2026 obligara a ralentizar el tráfico aéreo en todo el Reino Unido. Para las 17:00 (hora del Reino Unido), al menos 425 vuelos habían sido cancelados, mientras que datos más amplios del sector apuntaban a más de 2000 vuelos afectados y a problemas derivados que continuaron hasta el 16 de septiembre. Las rutas que conectaban Londres Gatwick, Heathrow, Mánchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol, Glasgow y Tenerife estuvieron entre las más afectadas, y Ryanair declaró más tarde que unos 150 000 de sus clientes se vieron afectados. Dado que la interrupción se debió al control del tráfico aéreo y no a las propias aerolíneas, por lo general es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo un cambio de ruta, atención y asistencia.
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Retrasos y cancelaciones
Continúan los retrasos en el Aeropuerto Internacional de Dubái tras verse afectados más de 40 vuelos de llegada
Los vuelos de llegada al Aeropuerto Internacional de Dubái seguían llegando con retraso el 28 de septiembre de 2026, después de que un grave problema el día anterior afectara a más de 40 vuelos con destino a Dubái y Abu Dabi. Los servicios de flydubai desde Almatí, Taskent, Dusambé, Moscú, Ekaterimburgo y Biskek se encontraban entre los retrasados el lunes por la mañana, mientras que un servicio de Emirates desde Londres-Heathrow también se retrasó. Hacia las 8:00 a. m. hora local, la mayoría de las salidas desde Dubái y las operaciones en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi habían vuelto a la programación habitual, o estaban cerca de hacerlo, aunque todavía era posible que se produjeran cambios con poco aviso. Dado que el problema parece estar relacionado con presiones de seguridad y conflictos más amplias que escapan al control de las aerolíneas, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 suele ser improbable, pero los pasajeros deben seguir recibiendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados o las cancelaciones.
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Retrasos y cancelaciones
Southwest Airlines, la más afectada tras el retraso o la cancelación de 4482 operaciones de vuelo en EE. UU.
Un día difícil para el tráfico aéreo en EE. UU. el 25 de septiembre de 2026 dejó un saldo de 4375 vuelos con retraso y 107 cancelaciones, lo que elevó el número total de operaciones afectadas a 4482. Southwest Airlines fue la aerolínea más afectada, con 1128 salidas con retraso, mientras que American Airlines y United Airlines también registraron cientos de retrasos. Las obras en las pistas del Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS), el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), sumadas a restricciones de tráfico aéreo más amplias, añadieron presión a un sistema ya de por sí saturado. Dado que el problema se debió principalmente a las limitaciones de los aeropuertos y de la gestión del tráfico ajenas al control de la aerolínea, por lo general es poco probable recibir una compensación, pero los pasajeros aún podrían tener derecho a un cambio de reserva, reembolsos, comida o alojamiento en un hotel durante las esperas prolongadas.
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Un fallo en el control del tráfico aéreo del Reino Unido retrasa más de 140 vuelos de Ryanair y afecta a 25 000 pasajeros
A primera hora del 21 de septiembre de 2026, un fallo técnico en el centro NATS Prestwick del Reino Unido, en Escocia, afectó a los vuelos en todo el espacio aéreo escocés y del norte del Reino Unido, y Ryanair informó de más de 140 vuelos con retraso y de más de 25 000 clientes afectados. Varios aeropuertos, incluidos el Aeropuerto de Edimburgo (EDI), el Aeropuerto de Glasgow (GLA) y el Aeropuerto de Newcastle (NCL), registraron colas y continuos cambios de horario, y las aerolíneas advirtieron de que los problemas continuarían incluso después de restablecerse los sistemas. Dado que la causa principal fue un problema de control del tráfico aéreo ajeno al control de la aerolínea, es menos probable que se reciba una compensación, pero los pasajeros deben seguir recibiendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados, además de un cambio de ruta o un reembolso si su vuelo fue cancelado.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia retrasa 400 vuelos y cancela más de 200
Un fallo de comunicación detuvo los vuelos en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia el 21 de septiembre de 2026, dejando unos 400 vuelos con retraso y más de 200 cancelaciones a primera hora de la tarde. El problema se extendió por todo el noreste, decretándose también suspensiones en tierra para Newark Liberty, John F. Kennedy, LaGuardia y Boston Logan después de que un cable de fibra óptica de Verizon se cortara accidentalmente durante unas obras de construcción en Nueva Jersey. Como el fallo estuvo fuera del control de la aerolínea, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 suele ser improbable, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, junto con atención y asistencia durante los retrasos prolongados para los pasajeros afectados.
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Cancelaciones
La huelga de Skeyes cancela 78 vuelos en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi los días 21 y 22 de septiembre
Una huelga en Skeyes ha obligado a realizar 78 cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi entre el 21 y el 22 de septiembre de 2026, lo que ha afectado tanto a las salidas como a las llegadas. El aeropuerto informó que se cancelaron los 32 vuelos programados para la tarde y la noche del lunes, y que ya se han suspendido otros 46 vuelos para la programación de mañana y noche del martes. Dado que el problema se debe a una medida de control del tráfico aéreo y no a un problema de la aerolínea, es poco probable que corresponda una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos. Aun así, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia, lo que incluye el cambio de ruta o el reembolso de los vuelos cancelados, y el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp puede ayudarte a entender qué se aplica en tu caso.
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Cancelaciones
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La tripulación de cabina de easyJet en Portugal planea 2 huelgas de cinco días en 3 aeropuertos
La tripulación de cabina de easyJet en Portugal tiene previsto ir a la huelga del 2 al 6 de octubre de 2026 y, de nuevo, del 19 al 23 de diciembre de 2026, lo que pone en riesgo los vuelos en el Aeropuerto de Lisboa, el Aeropuerto de Oporto y el Aeropuerto de Faro. El sindicato afirma que unos 500 vuelos de la red Lisboa-Oporto-Faro podrían cancelarse solo durante la huelga de octubre, mientras que los paros de diciembre podrían afectar a aún más servicios en el concurrido periodo previo a la Navidad. Como la disputa involucra al propio personal de la aerolínea, los pasajeros cuyos vuelos se cancelen o sufran un retraso de más de 3 horas podrían tener derecho a recibir una compensación de hasta {{compensation_value}} según el Reglamento CE 261.
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Retrasos
Las tormentas eléctricas retrasan más de 650 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Denver
Las fuertes tormentas eléctricas sobre Front Range de Colorado retrasaron más de 650 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Denver el 21 de septiembre de 2026, con problemas colaterales que se extendieron por las redes de las aerolíneas de EE. UU. al quedar los aviones y las tripulaciones fuera de posición. Los rayos, las lluvias torrenciales y las nubes bajas ralentizaron repetidamente las llegadas, las salidas y los trabajos en pista, lo que dejó a los pasajeros enfrentándose a largas esperas y pérdidas de vuelos de conexión, incluso después de que lo peor de la tormenta comenzara a alejarse. Dado que el problema se debió a las condiciones meteorológicas y estuvo fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se reciba una compensación, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia si tu trayecto se ve gravemente afectado.
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Los problemas con los vuelos en el Golfo causan 1.585 retrasos y 40 cancelaciones en Riad, Dubái y Doha
Los viajes por el Golfo se vieron gravemente afectados el 19 de septiembre de 2026, cuando 1.585 vuelos sufrieron retrasos y 40 vuelos fueron cancelados en los principales centros de conexión, incluidos el Aeropuerto Internacional King Khalid, el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional de Hamad. Para los pasajeros, esto significó la pérdida de vuelos de conexión, esperas más largas y menos opciones de cambio de reserva a medida que los retrasos se extendían por las operaciones con horarios muy ajustados de Riad, Dubái y Doha. Dado que el problema parece deberse a restricciones de tráfico aéreo, cambios de ruta y límites de tiempo de servicio de la tripulación, y no a algo bajo el control directo de la aerolínea, la compensación en efectivo de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 es poco probable en la mayoría de los casos, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia y atención durante los retrasos prolongados.
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Los vuelos de Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia se ven afectados por retrasos y cancelaciones en los Emiratos Árabes Unidos
Los vuelos en los Emiratos Árabes Unidos siguen operando el 21 de septiembre de 2026, pero los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto Internacional Zayed y el Aeropuerto Internacional de Sharjah están experimentando una combinación irregular de retrasos, cancelaciones y cambios imprevistos en los horarios. Etihad Airways y Emirates afirman que muchos de sus servicios regionales siguen funcionando, mientras que flydubai y Air Arabia han cancelado varios vuelos a Baréin, Kuwait y Arabia Saudí a medida que las tensiones de seguridad en el Golfo continuúan afectando a las operaciones. Estados Unidos también ha advertido de una posible escalada en la región y señala que la actividad de drones y misiles podría afectar a la aviación civil. Dado que el problema parece estar relacionado con riesgos de seguridad externos en lugar de con causas atribuibles a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, aunque las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, así como asistencia práctica durante los retrasos prolongados.
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Cancelaciones
Japan Airlines y All Nippon Airways cancelan 275 vuelos a medida que el tifón Dujuan se acerca a Tokio
El tifón Dujuan ha obligado a Japan Airlines y a All Nippon Airways a cancelar 275 vuelos programados para el 21 de septiembre de 2026 a medida que la tormenta pasa cerca de Tokio. Estas cancelaciones incluyen 135 trayectos de Japan Airlines, entre ellos 15 vuelos internacionales, y 140 vuelos domésticos operados por All Nippon Airways, lo que afecta a las rutas de entrada y salida de la capital, así como a los servicios regionales en todo Japón. Las fuertes lluvias y las ráfagas de viento de hasta 144 km/h también han afectado al transporte ferroviario y han dejado a más de 4.000 hogares sin electricidad en Chiba. Debido a que el problema se debe a las condiciones meteorológicas y está fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se reciba una compensación económica; sin embargo, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia si tu trayecto se ve afectado.
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Un fallo de software de NATS afecta a 2956 vuelos en aeropuertos del Reino Unido y rutas a las Islas Canarias
Un fallo de software en NATS el 15 de septiembre de 2026 causó problemas en los vuelos de todo el espacio aéreo británico y afectó con especial dureza a las rutas entre el Reino Unido y las Islas Canarias españolas. Al menos 2956 vuelos se vieron afectados, y las cancelaciones y los retrasos continuaron hasta el 16 de septiembre en los aeropuertos de Londres-Heathrow, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Mánchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol y Glasgow. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings y Ryanair estuvieron entre las aerolíneas afectadas por estos problemas. Dado que el problema se debió al control del tráfico aéreo y no a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las compañías aún deben ofrecer asistencia, cambios de reserva o reembolsos cuando sea necesario.
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Los retrasos de Emirates, Etihad y flydubai afectan a 172 vuelos en Dubái y Abu Dabi
Los continuos retrasos han estado afectando a los pasajeros que vuelan con Emirates, Etihad Airways y flydubai a través del Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional Zayed desde principios de septiembre de 2026, ya que las aerolíneas desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de mayor riesgo debido al aumento de las tensiones de seguridad en la región. El 13 de septiembre de 2026, se registraron retrasos en 172 vuelos con origen o destino en Dubái y Abu Dabi, y flydubai también canceló 2 rotaciones en la ruta Dubái-Baréin, ya que las rutas más largas ejercen presión sobre las franjas de conexiones ajustadas. Dado que el problema está relacionado con restricciones del espacio aéreo por motivos de seguridad, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 no suele ser probable, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante las esperas más largas, y el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp puede ayudarte a comprender qué se aplica a tu viaje.
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La ceniza del Etna paraliza las llegadas en el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa y afecta a los vuelos
Los vuelos en el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa (CTA) en Sicilia seguían gravemente afectados el 15 de septiembre de 2026, después de que el monte Etna lanzara ceniza volcánica al espacio aéreo circundante y obligara al aeropuerto a suspender todas las llegadas el día anterior. La restricción se debió únicamente a la caída de ceniza y, aunque el aeropuerto tenía previsto mantener la prohibición de llegada hasta las 16:00 (hora local) del lunes, muchos pasajeros seguían esperando el martes actualizaciones sobre salidas, cancelaciones y cambios de ruta. Al tratarse de un acontecimiento natural fuera del control de la aerolínea, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos; sin embargo, las aerolíneas deben seguir proporcionando asistencia, cambio de reserva o reembolso cuando sea necesario.
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Retrasos
Los problemas meteorológicos causan 3900 vuelos con retraso en Yakarta, Tokio y Delhi
Alrededor de 3900 vuelos con retraso han afectado a Yakarta, Tokio y Delhi después de que la ceniza volcánica en Indonesia y las condiciones meteorológicas adversas recurrentes en Japón e India ralentizaran las operaciones en algunos de los aeropuertos más transitados de Asia. El Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta ha sido el más afectado, mientras que el Aeropuerto de Haneda y el Aeropuerto Internacional de Narita también han registrado continuos retrasos, desvíos y reprogramaciones. Para los pasajeros, esto puede suponer la pérdida de vuelos de conexión, terminales masificadas, problemas con el equipaje y problemas derivados en los vuelos de larga distancia a Europa, Oriente Medio y América del Norte. Como las causas principales están relacionadas con la meteorología y escapan al control de la aerolínea, por lo general es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante las largas esperas, lo que incluye comida, refrescos y alojamiento si fuera necesario.
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Un problema en los aeropuertos del Golfo afecta a 560 vuelos en Dubái, Yeda y Riad
Una repentina interrupción de un día en las operaciones aéreas afectó a 560 vuelos en los aeropuertos del Golfo el 14 de septiembre de 2026, siendo el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda algunos de los más afectados. En total, la región registró 490 retrasos y 70 cancelaciones, mientras que Riad, Abha, Sharjah, Ciudad de Kuwait y Amán también sufrieron importantes problemas de programación que amenazaron con causar retrasos acumulados a los pasajeros con conexiones. Dado que el problema estuvo relacionado con la programación de las aerolíneas y problemas de capacidad en lugar de factores externos, algunos viajeros en vuelos cubiertos por el Reglamento CE 261 o normas similares pueden tener derecho a recibir una compensación de hasta {{compensation_value}}, así como a asistencia que incluye comida, alojamiento, cambio de ruta o reembolso, según el trayecto.
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Un fallo en el software de NATS afecta a más de 2000 vuelos entre el Reino Unido y las islas Canarias
Los vuelos entre el Reino Unido y las islas Canarias (España) se vieron gravemente afectados después de que un fallo de software en NATS el 15 de septiembre de 2026 obligara a ralentizar el tráfico aéreo en todo el Reino Unido. Para las 17:00 (hora del Reino Unido), al menos 425 vuelos habían sido cancelados, mientras que datos más amplios del sector apuntaban a más de 2000 vuelos afectados y a problemas derivados que continuaron hasta el 16 de septiembre. Las rutas que conectaban Londres Gatwick, Heathrow, Mánchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol, Glasgow y Tenerife estuvieron entre las más afectadas, y Ryanair declaró más tarde que unos 150 000 de sus clientes se vieron afectados. Dado que la interrupción se debió al control del tráfico aéreo y no a las propias aerolíneas, por lo general es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo un cambio de ruta, atención y asistencia.
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Retrasos y cancelaciones
Continúan los retrasos en el Aeropuerto Internacional de Dubái tras verse afectados más de 40 vuelos de llegada
Los vuelos de llegada al Aeropuerto Internacional de Dubái seguían llegando con retraso el 28 de septiembre de 2026, después de que un grave problema el día anterior afectara a más de 40 vuelos con destino a Dubái y Abu Dabi. Los servicios de flydubai desde Almatí, Taskent, Dusambé, Moscú, Ekaterimburgo y Biskek se encontraban entre los retrasados el lunes por la mañana, mientras que un servicio de Emirates desde Londres-Heathrow también se retrasó. Hacia las 8:00 a. m. hora local, la mayoría de las salidas desde Dubái y las operaciones en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi habían vuelto a la programación habitual, o estaban cerca de hacerlo, aunque todavía era posible que se produjeran cambios con poco aviso. Dado que el problema parece estar relacionado con presiones de seguridad y conflictos más amplias que escapan al control de las aerolíneas, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 suele ser improbable, pero los pasajeros deben seguir recibiendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados o las cancelaciones.
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Retrasos y cancelaciones
Southwest Airlines, la más afectada tras el retraso o la cancelación de 4482 operaciones de vuelo en EE. UU.
Un día difícil para el tráfico aéreo en EE. UU. el 25 de septiembre de 2026 dejó un saldo de 4375 vuelos con retraso y 107 cancelaciones, lo que elevó el número total de operaciones afectadas a 4482. Southwest Airlines fue la aerolínea más afectada, con 1128 salidas con retraso, mientras que American Airlines y United Airlines también registraron cientos de retrasos. Las obras en las pistas del Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS), el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), sumadas a restricciones de tráfico aéreo más amplias, añadieron presión a un sistema ya de por sí saturado. Dado que el problema se debió principalmente a las limitaciones de los aeropuertos y de la gestión del tráfico ajenas al control de la aerolínea, por lo general es poco probable recibir una compensación, pero los pasajeros aún podrían tener derecho a un cambio de reserva, reembolsos, comida o alojamiento en un hotel durante las esperas prolongadas.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el control del tráfico aéreo del Reino Unido retrasa más de 140 vuelos de Ryanair y afecta a 25 000 pasajeros
A primera hora del 21 de septiembre de 2026, un fallo técnico en el centro NATS Prestwick del Reino Unido, en Escocia, afectó a los vuelos en todo el espacio aéreo escocés y del norte del Reino Unido, y Ryanair informó de más de 140 vuelos con retraso y de más de 25 000 clientes afectados. Varios aeropuertos, incluidos el Aeropuerto de Edimburgo (EDI), el Aeropuerto de Glasgow (GLA) y el Aeropuerto de Newcastle (NCL), registraron colas y continuos cambios de horario, y las aerolíneas advirtieron de que los problemas continuarían incluso después de restablecerse los sistemas. Dado que la causa principal fue un problema de control del tráfico aéreo ajeno al control de la aerolínea, es menos probable que se reciba una compensación, pero los pasajeros deben seguir recibiendo atención y asistencia durante los retrasos prolongados, además de un cambio de ruta o un reembolso si su vuelo fue cancelado.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia retrasa 400 vuelos y cancela más de 200
Un fallo de comunicación detuvo los vuelos en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia el 21 de septiembre de 2026, dejando unos 400 vuelos con retraso y más de 200 cancelaciones a primera hora de la tarde. El problema se extendió por todo el noreste, decretándose también suspensiones en tierra para Newark Liberty, John F. Kennedy, LaGuardia y Boston Logan después de que un cable de fibra óptica de Verizon se cortara accidentalmente durante unas obras de construcción en Nueva Jersey. Como el fallo estuvo fuera del control de la aerolínea, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 suele ser improbable, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, junto con atención y asistencia durante los retrasos prolongados para los pasajeros afectados.
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Cancelaciones
La huelga de Skeyes cancela 78 vuelos en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi los días 21 y 22 de septiembre
Una huelga en Skeyes ha obligado a realizar 78 cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi entre el 21 y el 22 de septiembre de 2026, lo que ha afectado tanto a las salidas como a las llegadas. El aeropuerto informó que se cancelaron los 32 vuelos programados para la tarde y la noche del lunes, y que ya se han suspendido otros 46 vuelos para la programación de mañana y noche del martes. Dado que el problema se debe a una medida de control del tráfico aéreo y no a un problema de la aerolínea, es poco probable que corresponda una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos. Aun así, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia, lo que incluye el cambio de ruta o el reembolso de los vuelos cancelados, y el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp puede ayudarte a entender qué se aplica en tu caso.
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Cancelaciones
Elegible
La tripulación de cabina de easyJet en Portugal planea 2 huelgas de cinco días en 3 aeropuertos
La tripulación de cabina de easyJet en Portugal tiene previsto ir a la huelga del 2 al 6 de octubre de 2026 y, de nuevo, del 19 al 23 de diciembre de 2026, lo que pone en riesgo los vuelos en el Aeropuerto de Lisboa, el Aeropuerto de Oporto y el Aeropuerto de Faro. El sindicato afirma que unos 500 vuelos de la red Lisboa-Oporto-Faro podrían cancelarse solo durante la huelga de octubre, mientras que los paros de diciembre podrían afectar a aún más servicios en el concurrido periodo previo a la Navidad. Como la disputa involucra al propio personal de la aerolínea, los pasajeros cuyos vuelos se cancelen o sufran un retraso de más de 3 horas podrían tener derecho a recibir una compensación de hasta {{compensation_value}} según el Reglamento CE 261.
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Retrasos
Las tormentas eléctricas retrasan más de 650 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Denver
Las fuertes tormentas eléctricas sobre Front Range de Colorado retrasaron más de 650 vuelos en el Aeropuerto Internacional de Denver el 21 de septiembre de 2026, con problemas colaterales que se extendieron por las redes de las aerolíneas de EE. UU. al quedar los aviones y las tripulaciones fuera de posición. Los rayos, las lluvias torrenciales y las nubes bajas ralentizaron repetidamente las llegadas, las salidas y los trabajos en pista, lo que dejó a los pasajeros enfrentándose a largas esperas y pérdidas de vuelos de conexión, incluso después de que lo peor de la tormenta comenzara a alejarse. Dado que el problema se debió a las condiciones meteorológicas y estuvo fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se reciba una compensación, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia si tu trayecto se ve gravemente afectado.
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Retrasos y cancelaciones
Los problemas con los vuelos en el Golfo causan 1.585 retrasos y 40 cancelaciones en Riad, Dubái y Doha
Los viajes por el Golfo se vieron gravemente afectados el 19 de septiembre de 2026, cuando 1.585 vuelos sufrieron retrasos y 40 vuelos fueron cancelados en los principales centros de conexión, incluidos el Aeropuerto Internacional King Khalid, el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional de Hamad. Para los pasajeros, esto significó la pérdida de vuelos de conexión, esperas más largas y menos opciones de cambio de reserva a medida que los retrasos se extendían por las operaciones con horarios muy ajustados de Riad, Dubái y Doha. Dado que el problema parece deberse a restricciones de tráfico aéreo, cambios de ruta y límites de tiempo de servicio de la tripulación, y no a algo bajo el control directo de la aerolínea, la compensación en efectivo de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 es poco probable en la mayoría de los casos, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo asistencia y atención durante los retrasos prolongados.
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Retrasos y cancelaciones
Los vuelos de Emirates, Etihad, flydubai y Air Arabia se ven afectados por retrasos y cancelaciones en los Emiratos Árabes Unidos
Los vuelos en los Emiratos Árabes Unidos siguen operando el 21 de septiembre de 2026, pero los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto Internacional Zayed y el Aeropuerto Internacional de Sharjah están experimentando una combinación irregular de retrasos, cancelaciones y cambios imprevistos en los horarios. Etihad Airways y Emirates afirman que muchos de sus servicios regionales siguen funcionando, mientras que flydubai y Air Arabia han cancelado varios vuelos a Baréin, Kuwait y Arabia Saudí a medida que las tensiones de seguridad en el Golfo continuúan afectando a las operaciones. Estados Unidos también ha advertido de una posible escalada en la región y señala que la actividad de drones y misiles podría afectar a la aviación civil. Dado que el problema parece estar relacionado con riesgos de seguridad externos en lugar de con causas atribuibles a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, aunque las aerolíneas deben seguir ofreciendo cambios de reserva o reembolsos, así como asistencia práctica durante los retrasos prolongados.
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Cancelaciones
Japan Airlines y All Nippon Airways cancelan 275 vuelos a medida que el tifón Dujuan se acerca a Tokio
El tifón Dujuan ha obligado a Japan Airlines y a All Nippon Airways a cancelar 275 vuelos programados para el 21 de septiembre de 2026 a medida que la tormenta pasa cerca de Tokio. Estas cancelaciones incluyen 135 trayectos de Japan Airlines, entre ellos 15 vuelos internacionales, y 140 vuelos domésticos operados por All Nippon Airways, lo que afecta a las rutas de entrada y salida de la capital, así como a los servicios regionales en todo Japón. Las fuertes lluvias y las ráfagas de viento de hasta 144 km/h también han afectado al transporte ferroviario y han dejado a más de 4.000 hogares sin electricidad en Chiba. Debido a que el problema se debe a las condiciones meteorológicas y está fuera del control de las aerolíneas, es poco probable que se reciba una compensación económica; sin embargo, las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia si tu trayecto se ve afectado.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo de software de NATS afecta a 2956 vuelos en aeropuertos del Reino Unido y rutas a las Islas Canarias
Un fallo de software en NATS el 15 de septiembre de 2026 causó problemas en los vuelos de todo el espacio aéreo británico y afectó con especial dureza a las rutas entre el Reino Unido y las Islas Canarias españolas. Al menos 2956 vuelos se vieron afectados, y las cancelaciones y los retrasos continuaron hasta el 16 de septiembre en los aeropuertos de Londres-Heathrow, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Mánchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol y Glasgow. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings y Ryanair estuvieron entre las aerolíneas afectadas por estos problemas. Dado que el problema se debió al control del tráfico aéreo y no a las aerolíneas, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las compañías aún deben ofrecer asistencia, cambios de reserva o reembolsos cuando sea necesario.
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Retrasos y cancelaciones
Los retrasos de Emirates, Etihad y flydubai afectan a 172 vuelos en Dubái y Abu Dabi
Los continuos retrasos han estado afectando a los pasajeros que vuelan con Emirates, Etihad Airways y flydubai a través del Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional Zayed desde principios de septiembre de 2026, ya que las aerolíneas desvían sus rutas para evitar el espacio aéreo de mayor riesgo debido al aumento de las tensiones de seguridad en la región. El 13 de septiembre de 2026, se registraron retrasos en 172 vuelos con origen o destino en Dubái y Abu Dabi, y flydubai también canceló 2 rotaciones en la ruta Dubái-Baréin, ya que las rutas más largas ejercen presión sobre las franjas de conexiones ajustadas. Dado que el problema está relacionado con restricciones del espacio aéreo por motivos de seguridad, la compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 no suele ser probable, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante las esperas más largas, y el comprobador de vuelos gratuito de AirHelp puede ayudarte a comprender qué se aplica a tu viaje.
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Cancelaciones
La ceniza del Etna paraliza las llegadas en el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa y afecta a los vuelos
Los vuelos en el Aeropuerto de Catania-Fontanarossa (CTA) en Sicilia seguían gravemente afectados el 15 de septiembre de 2026, después de que el monte Etna lanzara ceniza volcánica al espacio aéreo circundante y obligara al aeropuerto a suspender todas las llegadas el día anterior. La restricción se debió únicamente a la caída de ceniza y, aunque el aeropuerto tenía previsto mantener la prohibición de llegada hasta las 16:00 (hora local) del lunes, muchos pasajeros seguían esperando el martes actualizaciones sobre salidas, cancelaciones y cambios de ruta. Al tratarse de un acontecimiento natural fuera del control de la aerolínea, es poco probable obtener una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261 en la mayoría de los casos; sin embargo, las aerolíneas deben seguir proporcionando asistencia, cambio de reserva o reembolso cuando sea necesario.
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Retrasos
Los problemas meteorológicos causan 3900 vuelos con retraso en Yakarta, Tokio y Delhi
Alrededor de 3900 vuelos con retraso han afectado a Yakarta, Tokio y Delhi después de que la ceniza volcánica en Indonesia y las condiciones meteorológicas adversas recurrentes en Japón e India ralentizaran las operaciones en algunos de los aeropuertos más transitados de Asia. El Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta ha sido el más afectado, mientras que el Aeropuerto de Haneda y el Aeropuerto Internacional de Narita también han registrado continuos retrasos, desvíos y reprogramaciones. Para los pasajeros, esto puede suponer la pérdida de vuelos de conexión, terminales masificadas, problemas con el equipaje y problemas derivados en los vuelos de larga distancia a Europa, Oriente Medio y América del Norte. Como las causas principales están relacionadas con la meteorología y escapan al control de la aerolínea, por lo general es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo atención y asistencia durante las largas esperas, lo que incluye comida, refrescos y alojamiento si fuera necesario.
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Retrasos y cancelaciones
Elegible
Un problema en los aeropuertos del Golfo afecta a 560 vuelos en Dubái, Yeda y Riad
Una repentina interrupción de un día en las operaciones aéreas afectó a 560 vuelos en los aeropuertos del Golfo el 14 de septiembre de 2026, siendo el Aeropuerto Internacional de Dubái y el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda algunos de los más afectados. En total, la región registró 490 retrasos y 70 cancelaciones, mientras que Riad, Abha, Sharjah, Ciudad de Kuwait y Amán también sufrieron importantes problemas de programación que amenazaron con causar retrasos acumulados a los pasajeros con conexiones. Dado que el problema estuvo relacionado con la programación de las aerolíneas y problemas de capacidad en lugar de factores externos, algunos viajeros en vuelos cubiertos por el Reglamento CE 261 o normas similares pueden tener derecho a recibir una compensación de hasta {{compensation_value}}, así como a asistencia que incluye comida, alojamiento, cambio de ruta o reembolso, según el trayecto.
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Retrasos y cancelaciones
Un fallo en el software de NATS afecta a más de 2000 vuelos entre el Reino Unido y las islas Canarias
Los vuelos entre el Reino Unido y las islas Canarias (España) se vieron gravemente afectados después de que un fallo de software en NATS el 15 de septiembre de 2026 obligara a ralentizar el tráfico aéreo en todo el Reino Unido. Para las 17:00 (hora del Reino Unido), al menos 425 vuelos habían sido cancelados, mientras que datos más amplios del sector apuntaban a más de 2000 vuelos afectados y a problemas derivados que continuaron hasta el 16 de septiembre. Las rutas que conectaban Londres Gatwick, Heathrow, Mánchester, Birmingham, Edimburgo, Newcastle, Bristol, Glasgow y Tenerife estuvieron entre las más afectadas, y Ryanair declaró más tarde que unos 150 000 de sus clientes se vieron afectados. Dado que la interrupción se debió al control del tráfico aéreo y no a las propias aerolíneas, por lo general es poco probable recibir una compensación de acuerdo con las estipulaciones del Reglamento CE 261, pero las aerolíneas deben seguir ofreciendo un cambio de ruta, atención y asistencia.
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